"La primera SBK eléctrica italiana 22/11/2012 - Novedad
En el Salón de Milán pudimos ver una interesante propuesta del fabricante y escudería de carreras CRP. La Energica es el primer prototipo de motocicleta deportiva eléctrica italiana. Su modelo de calle está casi a punto y a pesar del secretismo que rodea al proyecto, ya pudimos saber algunos detalles del modelo.
La fabricación de este modelo se realizará totalmente en Modena en el corazón del “Motor Valley†donde se encuentra la sede del Grupo CRP involucrado en deportes de motor con una larga historia en el sector automovilístico.
El proyecto Energica ha nacido tras los éxitos que la escudería ha conseguido en el mundo de las carreras con el modelo ECRP. El equipo CRP consiguió el subcampeonato Mundial FIM E-Power TTX de 2011 y el campeonato de Europa en 2010, por lo que la marca italiana decidió lanzarse a construir una moto de calle.
El resultado es una moto 100% eléctrica capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h gracias a un motor de 100Kw con un par motor de 16 Kgm. Con semejantes números estamos seguros que las sensaciones sobre esta deportiva serán realmente emocionantes. La autonomía de esta deportiva estará cerca de los 150 km, por lo que se podría decir que por prestaciones y autonomía es la eléctrica que más se acerca a una deportiva como las que conocemos. La parte ciclo está al nivel de cualquier SBK actual y el diseño, teniendo en cuenta su origen, no deja lugar a dudas que ha sido realizado con buen gusto.
En Milán fueron muchos los que se interesaron por este nuevo proyecto y entre las celebridades que visitaron el estand de CRP estuvo el Ministro italiano de Medio Ambiente y diversas personalidades de la política e industria. El lanzamiento de la Energica se espera para 2014 y el plazo de reservas ya está abierto.
PVP:
CRP Energica a partir de 18.000 € (aprox.)
Texto: Eduard Fernández"
Ficha técnica:
CRP Energica
Motor
Tipo: eléctrico sin escobillas de motor "brushless"
Potencia máxima: 100 kW.
Alimentación: batería de iones de litio
Tiempo de carga: n.d.
Velocidad máxima Km/h: 220
Autonomia Km: 150 kilómetros
Duración de la batería: entre de 1.000 y 1.500 cargas
Parte Ciclo
Chasis: tubular de acero
Suspensión delantera: horquilla invertida Morzocchi 43 mm.
Suspensión trasera: amortiguador Sachs totalmente regulable
Freno delantero: 2 discos de 310 mm Pinzas radiales Brembo monoblock
Freno trasero: disco de 220 mm pinza dos pistones
Neumático delantero: 120/70-17"
Neumático trasero: 180/55-17"
