Automovilistas Europeos Asociados denuncia que el tiempo de la fase en ámbar de los semáforos de la capital es tan escaso que no deja tiempo al conductor para frenar y “se aleja mucho del recomendado por la DGTâ€.
El sistema automático que sanciona a los conductores que se saltan los semáforos en rojo de Madrid sigue dando de qué hablar. Hace poco os contábamos como algunas sentencias estaban dando la razón a los conductores sancionados por distintos motivos, bien por no ser las imágenes lo suficientemente esclarecedoras, por ser consideradas como un "mero indicio que vulnera la presunción de veracidad" o por carecer del control metrológico que todos los aparatos de este tipo deben tener y que el Ayuntamiento considera innecesario.
Por si todo esto fuera poco, hoy Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha puesto el foco sobre la duración de la fase en ámbar del semáforo que considera “escasa para poder frenar con seguridadâ€. En el último caso seguido por el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 3 de Madrid la sentencia señaló que “a fin de determinar si la duración de la fase del semáforo en ámbar era correcta se solicitó informe a la Dirección General de Tráfico y al propio Ayuntamiento de Madridâ€.
La Dirección General de Tráfico indicó que “no es posible dar una regla general para todos los semáforos, pero que fases de verde, ámbar y rojo inferiores a 35 segundos o superiores a 150 segundos son de difícil comprensión por el conductor y por tanto no son aconsejablesâ€. Por su parte, el Ayuntamiento de Madrid informó que “el semáforo de la Avenida de las Islas Filipinas 18 tiene una fase ámbar de 3 segundos, como en toda la villa de Madridâ€.
Como consecuencia, tenemos un nuevo fallo que anula la sanción de 200 euros y 4 puntos de retirada del cané que además condena al Ayuntamiento de Madrid a asumir las costas del juicio. Entonces, ¿podrían acogerse a este hecho todos los denunciados por este sistema en Madrid? La polémica está servida.
