¿Se seguirá fabricando la CBF 600?

[Alfrenci]

Como todos sabemos el modelo de más venta dentro de la gama CBF ha sido la 600 y dentro de la 600 las semicarenadas.

Salieron al mercado en 2004 y dentro de poco si siguen en producción harán una decada de existencia, que está muy bien para lo que suelen durar las motos, aunque este sector más bien "clásico" resiste mejor el paso de los años.

Ya sabemos que en 2008 sufrió una remodelación al cambiar el motor de carburación por el de inyección, también cambió el chasis y varios detalles, aunque a simple vista y para un no entendido tanto unas como otras, son muy parecidas al menos en su estética, y de hecho comparten muchos elementos.

Actualmente Honda se está centrando en categorías de 500-700 con enfoques económicos y prácticos y las tradicionales 600 parece que están, al menos en la competencia, siendo sustituídas por motos de 800 e incluso 900.

¿Pensáis que le queda poco en el mercado? ¿Seguirá en 2014 o algún año más?

2 opciones para votar.

[Alfrenci]

Mi opinión se decanta entre dos variantes:

-Si Honda decide no renovarla y sólo le cambia los colores, le queda como mucho un par de años.

-Si decide renovarla por completo y subirle la cilindrada por ejemplo a 800, entonces comenzaría una nueva época, aunque entonces la actual 1000 quedaría en entredicho y canibalizaría gran parte de sus ventas, y ya sabemos que Honda suele escalonar bien sus productos para que esto no suceda.

En cualquier caso dudo mucho que renunciaran a las siglas CBF o al menos a las CB que tantísima tradición tiene y que definen este estilo polivalente de moto.

Ahora es la época en que los fabricantes sacan sus novedades o simples lavados de cara, veremos a ver si nos sorprenden, o realmente dada la coyuntura, se declaran inmovilistas hasta verlas venir.

[Hurry]

Pues arriesgándome, pondré que el 2014 será el último año de fabricación (si es que aún se siguen fabricando).

Está claro que el mercado ha apostado claramente por la gama de 500 cc y 48 CV, y con razón, dada la actual legislación en cuanto a carnéts de conducir. El nivel de ventas de la CBF no sé como estará, la verdad, pero no veo muchas nuevas por ahí. Y una 800, como ya hay varios modelos por ahí (y una de ellas en en las primeras posiciones siempre), es una opción bastante lógica para quien quiere dar el salto y todavía no se atreve o no puede pasar a una de cilindrada BESTIALLLLLLLLLLL

[davidcbf600s]

Podria ser 2014 ,, pero es una moto muy buena y dura os lo digo por experiencia, jjejeje

[Alfrenci]

El nivel de ventas de la CBF no sé como estará, la verdad, pero no veo muchas nuevas por ahí.

En realidad nunca se ha comido el mercado, ya que la Fazer siempre ha sido lider del mercado de la categoría. Actualmente las nackeds se reparten mayoritariamente el pastel, encabezado por la Z 800.

Tengo los datos de ventas en España del 2006 que es cuando compré la moto.

-La primera sport-turismo fue la Fazer 600 con 4.100 unidades aprox.

-La segunda sport-turismo fue la CBF 600 con 1.346 unidades. Como curiosidad las S duplicaron en ventas a las Nacked.


Antes de comprar me informé bien, y aunque la Fazer tenía algunos atractivos como la inyección, chasis aluminio, más potencia, etc......la CBF era y es más equilibrada y más agradable de motor, siempre y cuando no te guste estar asiduamente en la zona alta del cuentavueltas.

[Hurry]

Fíjate. La Honda CBF600, en promoción, 7.400 € y 78 Caballos.

La Fazer 8, 8.200 pavos y 106 caballos.
No hablemos ya de la Kawa Z800, 7.850 €.

Yo creo que este bailoteo de números lo dice todo. Las diferencias en pasta es muy poco respecto a la CBF, y son motos más al día, más potentes, con mejores suspensiones, con mejor electrónica, etc... Aún así seguro que está más "equilibrada" la CBF, pero se tienen que poner las pilas, que el mercado está, uffff, como está

O la cambian por completo, o me temo que no se adaptan a las exigencias del mercado actual.

[ceferalu]

Al final me equivocaré, pero esto es lo que pienso:

Creo que en un par de años la dejaran de fabricar (junto con la cbf1000)..eso es mojarse y lo demás tonterias

Se centrarán en las de 48CV, en algún modelo nuevo de 800 (seria lo suyo), en su vfr1200 y en alguna actualización para la gran pana (gran baza para honda que creo que la tienen olvidada). La Goldwing seguirá presente, amén de sus deportivas y de sus motos mixtas carretera/campo.

[Lord]

Fíjate. La Honda CBF600, en promoción, 7.400 € y 78 Caballos.

La Fazer 8, 8.200 pavos y 106 caballos.
No hablemos ya de la Kawa Z800, 7.850 €.

Yo creo que este bailoteo de números lo dice todo. Las diferencias en pasta es muy poco respecto a la CBF, y son motos más al día, más potentes, con mejores suspensiones, con mejor electrónica, etc... Aún así seguro que está más "equilibrada" la CBF, pero se tienen que poner las pilas, que el mercado está, uffff, como está

O la cambian por completo (Sobre todo en precios), o me temo que no se adaptan a las exigencias del mercado actual.

[Rober]

Yo no me preocupo. Si pasa de moda tendre una moto clasica.

[Rapidito]

Hace unos dias pasé por el taller del concesionario oficial de honda en Donosti y me di cuenta que no tenian en la exposición la cbf, les pregunté cual era el motivo.
Y me dijeron que habian dejado de fabricar esa moto. Me fui con cara de incredulo pero al leer este post, puede que sea cierto.

[fedekos]

Yo no me preocupo. Si pasa de moda tendre una moto clasica.

+1

[Alfrenci]

Hace unos dias pasé por el taller del concesionario oficial de honda en Donosti y me di cuenta que no tenian en la exposición la cbf, les pregunté cual era el motivo.
Y me dijeron que habian dejado de fabricar esa moto. Me fui con cara de incredulo pero al leer este post, puede que sea cierto.

Pues eres el que trae la noticia más fresca, porque lo demás es todo hacer suposiciones. Pero está muy claro el camino que quiere llevar Honda con tantísimo modelo de gama media con tendencias económicas.

De ser cierto................¿No sería lo lógico que harían unos buenos descuentos de las unidades que les queden? Pero Honda no se suele bajar del burro en estas cuestiones.

En Pamplona tienen en el escaparate una unidad de CBF 600 S del 2010 en color plata sin ABS a 7.200 y pico. ¡Les va a costar darle salida!

[Lord]

En Pamplona tienen en el escaparate una unidad de CBF 600 S del 2010 en color plata sin ABS a 7.200 y pico. ¡Les va a costar darle salida!

Y hasta por 6000€.