¿Qué motorización llevas en tu coche/s?

[pantoni]

yo un Ford C-max de 110 cv con año y medio y todavia 30.000 km.

el mio tiene un año cuatro meses y 6.000 klms

[Rapidito]

yo un Ford C-max de 110 cv con año y medio y todavia 30.000 km.

el mio tiene un año cuatro meses y 6.000 klms

Osea que tienes coche hasta que te jubiles,

Ya podia pasarle eso al mio, pero al trabajo bastantes veces vengo en coche y cuando el finde es de tres dias me voy al pueblo y parece que no, pero van sumandose kilometros.

[grafitti]

Diesel. Los dos. Y los próximos no tengo ni idea de con que combustible irán. Lo único que se es que uno de ellos será cabriolet (preferentemente diesel).

[franlost]

Diesel los dos, pero si puedo, el proximo que me compre será de gasolina y Automático.

[Ojancano]

2.0 DTI ... Opel Astra G 5 puertas de última hornada. Tenía 110 cv hace 196.000 Km, 10 años.

El próximo seguramente será gasolina, pequeño y funcional. Me sobra coche, caballos y de todo ...

[rastrom]

Seat Leon Fr 2.0 tdi Cr, 170 cv y alguno mas que debe tener escondido. Es un tiro. Para ser sincero me sobran la mitad.

V'sssss

Rastrom

[Juanma]

yo tengo un bmw 320d 177cv y tira mucho!! estoy encantado de momento... llevo con el 4 años y 60.000 km asi que son poquitos aun. El consumo para la potencia que tiene es de risa...

[Alfrenci]

yo tengo un bmw 320d 177cv y tira mucho!!

He probado el 320d anterior que tenía unos 160 y pico CV, y me pareció espectacular.

Eso sí, como un 6 cilindros de gasolina en cuanto a sensaciones, finura y sonido, no hay nada.

[Juanma]

yo tengo un bmw 320d 177cv y tira mucho!!

He probado el 320d anterior que tenía unos 160 y pico CV, y me pareció espectacular.

Eso sí, como un 6 cilindros de gasolina en cuanto a sensaciones, finura y sonido, no hay nada.

Si tienes toda la razón, si hubiera sabido que haría tan pocos KM's con el coche me lo hubiera pillado gasolina, aunque luego si necesitas venderlo no hay quien te lo compre...

[kiku]

mitsubishi montero 5 p con muchos cv, pero el más interesante es el burro que va adentro, vssssssss

[calimero]

Hola,pues yo tengo uno made in Japan,como la moto.... je je je.es un Mazda 3/ 2.2 turbo diesel y con este motor de 150 cv. va bastante bien,aunque solo llevo 36000 km tira de maravilla
Saludos




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[Mariano]

Un Alfa Romeo 159 diesel 2.4 con 215 cv. Si te gusta conducir creeme que no le sobra ninguno. Ademas como todos los coches
italianos es alegre y siempre te recibe con algun chivato encendido.

Yo estoy encantado, pero solo es un coche. Para pasarlo biem estais mis amigos.

Vssssssss

[ceferalu]

Ademas como todos los coches
italianos es alegre y siempre te recibe con algun chivato encendido

[franlost]

Juuasssss Solo decir que a mi Alfa Romeo me encanta.

[Alfrenci]

Juuasssss Solo decir que a mi Alfa Romeo me encanta.

Alfa es un coche para toda la vida..........................pero porque no hay nadie que te lo quiera comprar.

¡Es broma! en diseño muchos modelos me gustan especialmente, y es que los italianos en ese punto casi siempre van por delante.

[xickwy]

El único que tiene marca españa, pero corazón alemán.

Seat León 1.9 TDI de 105cv origen y vitaminado a 145cv. La potencia justa y que realmente tiene para no ser un calamar, consumiendo lo mismo. 4.5 a 140km/h y menos de 6,5l/100 en ciudad.Con 130mil km. Y funciona como las mil maravillas. (Por eso duermo en el coche, literalmente...). Le dedicó muchas horas, aparte de todas las modificaciones de actuadores, manguitos reforzados y conductos sellados, para que el motor haga el ronroneo del primer día. Y así hasta que el motor reviente. Y lo dudo mucho...

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[Lord]

Un Alfa Romeo 159 diesel 2.4 con 215 cv. Si te gusta conducir creeme que no le sobra ninguno.

Ese coche me gusta hasta el familiar.

Ademas como todos los coches italianos es alegre y siempre te recibe con algun chivato encendido.

[fedekos]

Ademas como todos los coches italianos es alegre y siempre te recibe con algun chivato encendido.

Discrepo de eso amigo Mariano, yo tengo un Italiano y jamás me ha recibido con un piloto encendido y tiene ya sus 13,5 añitos y lo vi "nacer", jeje.

[Mariano]

Fedekos, tu tienes un coche muy aburrido. En serio, le borro todo, con todo reparado, todo en orden. Y no pasa una semana sin indicar algo. Cualquier cosa, pero siempre tengo algo. que no me preocupa, siempre son pijadas, que ademas como el mantenimiento lo hago yo siempre se en que estado se encuentra.

Le perdono todo. Siempre que lo ando "me llena de orgullo y satisfaccion" es una gozada, pero como escribi antes siempre es un coche y tiene el estatus de herramienta.

Otra cosica es la moto.

[Orestes]

[...]
Otra cosica es la moto.

Estamos.

[fedekos]

Fedekos, tu tienes un coche muy aburrido.

Pues que siga siendo aburrido, que así me gusta más..... jejeje.

[rdos]

Yo tengo un Seat Altea XL 1.6 Tdi CR 105 cv, recién reprogramado a 135 cv y 300 nm, la mejor inversión que le he podido hacer.

Antes de la repro, el motor se quedaba demasiado justo para el peso del coche y las cinco marchas de desarrollos tan largos que tiene..ahora tira con soltura, consumiendo incluso un poco menos que antes si voy al mismo ritmo. La principal pega de los diésel modernos es la implantación de los filtros de partículas (DPF, FAP, etc), nada adecuados si se hace mucho trayecto corto.

En el futuro, ya veremos, elegiré en función del uso que crea que le voy a dar...

[Alfrenci]

Yo tengo un Seat Altea XL 1.6 Tdi CR 105 cv, recién reprogramado a 135 cv y 300 nm, la mejor inversión que le he podido hacer.

Impresionante mejoría. Pero.................¿No acortarás la vida del motor? Si el porcentaje es pequeño no importa, pero no sé hasta que punto estas mejoras son aconsejables (hablo desde la ignorancia), aunque mucha gente las hace.

[Juanma]

el cuñado de mi padre (tio politico mio pero con poca relacion..) tiene un taller en cordoba que realiza este tipo de reprogramaciones desde hace años y ahora tb ersta metido en el tema de la conversion a glp y la verdad es que siempre dice que dan grandes resultados sin estropear nada. De hecho mi padre reprogramo su bmw 320 d 150 cv a caso 180 cv y le va de lujo, ni un problema y lleva tres años reprogramado
yo no reprogramo el mio porque no puedo invertir ese dinero y mi mujer antes tiene mil cosas a las que dedicar esos euros, ademas con 177 cv ya voy de sobra.

[Lord]

[Modo coña On] ¿La 250 se puede reprogramar?

[Alfrenci]

el cuñado de mi padre (tio politico mio pero con poca relacion..) tiene un taller en cordoba que realiza este tipo de reprogramaciones desde hace años y ahora tb ersta metido en el tema de la conversion a glp y la verdad es que siempre dice que dan grandes resultados sin estropear nada.

Y si es tan relativamente sencillo y supuestamente no afecta a fiabilidad y duración..............¿Cómo es que los propios ingenieros de las marcas no lo hacen en sus coches? Yo diría que si abusas de esos CV extras, inevitablemente el motor sufre un mayor desgaste.

En el caso de que fuera así, si por ejemplo supondría acortar la vida útil de la mecánica un 10% sería perfectamente asumible, pero si supondría un 50% a mi entender no merecería la pena.

Me he inventado las cifras, porque no tengo ni idea, pero por conjeturar algo.

[Alfrenci]

[Modo coña On] ¿La 250 se puede reprogramar?

Si, cambiando el cilindro.

[mrm]

el cuñado de mi padre (tio politico mio pero con poca relacion..) tiene un taller en cordoba que realiza este tipo de reprogramaciones desde hace años y ahora tb ersta metido en el tema de la conversion a glp y la verdad es que siempre dice que dan grandes resultados sin estropear nada.

Y si es tan relativamente sencillo y supuestamente no afecta a fiabilidad y duración..............¿Cómo es que los propios ingenieros de las marcas no lo hacen en sus coches? Yo diría que si abusas de esos CV extras, inevitablemente el motor sufre un mayor desgaste.

En el caso de que fuera así, si por ejemplo supondría acortar la vida útil de la mecánica un 10% sería perfectamente asumible, pero si supondría un 50% a mi entender no merecería la pena.

Me he inventado las cifras, porque no tengo ni idea, pero por conjeturar algo.

Pienso igual que tú, pienso que si fuese más todo bueno los propios ingenieros lo harían, y el gasto mecánico que les tendrá que llegar antes, pienso


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[Lord]

[Modo coña On] ¿La 250 se puede reprogramar?

Si, cambiando el cilindro.

O poniendo un carburador mayor.

Cómo hace 25 años. "Al final le pongo el 65 que anda más".

[Justi]

Yo tengo un kia sorento 2500 gasoil 170cv
Yo creó que este para la caravana de cesar tire, llenamos la caravana de gasoil y listo'

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[pantoni]

Yo tengo un Seat Altea XL 1.6 Tdi CR 105 cv, recién reprogramado a 135 cv y 300 nm, la mejor inversión que le he podido hacer.

Impresionante mejoría. Pero.................¿No acortarás la vida del motor? Si el porcentaje es pequeño no importa, pero no sé hasta que punto estas mejoras son aconsejables (hablo desde la ignorancia), aunque mucha gente las hace.

yo pienso desde la ingnorancia , pues no soy ingeniero ni mecanico , que para nada la acortara la vida del motor , pues esos caballos extra que le saca , se los saca en momentos en los que le hace falta , adelantamientos , cuando va mas cargado de lo habitual , en subidas ...solo en situaciones puntuales , y el motor de un coche se supone que esta diseñado para aguantar mucha mas potencia de la que da , de no ser asi , creo que furzandolos cuatro veces reventarian enseguida .

el ejemplo lo tenemos en nuestra juventud , cuando trucabamos las motos , a un simple ciclomotor de 49 cc de poniamos un 65 cc o inchuso un 74 cc y no se si doblamos la poncia , pero de 60 klms /h lo haciamos pasar a 120 klm/h en el caso de las derbis y no pasaba nada ........ bueno , al final algunas reventaban , pero porque siempre estaban con el manguito a tope , pues eso , que a un motorcito tan pequeño se le doble la potencia y que aguante lo que aguntaban , a un motor de un coche por subirle un10 % o un 15 % no creo que le pase absolutamente nada .

ojala yo hubiera tenido la opcion de subirle la potencia a mi antiguo Clio de 65 cv no andava ni pa tras

[rdos]

Impresionante mejoría. Pero.................¿No acortarás la vida del motor? Si el porcentaje es pequeño no importa, pero no sé hasta que punto estas mejoras son aconsejables (hablo desde la ignorancia), aunque mucha gente las hace.

Esa era la cuestión que más me preocupaba, ya que mi coche me ha de durar muchos años. Lo que hice fue informarme, sobre todo en un foro de seat altea en el que participo desde hace mucho. También hablé por privados y Whatsapp con un chaval de Léon que reprogramó su Touran con el mismo motor y le ha hecho ya 40.000 kms con la repro. En este caso, él la ha retocado tres veces sin cargo, para afinarla aún más.
Un compañero de trabajo y varios amigos suyos, reprogramaron hace años co los mismos y todo perfecto.

En mi caso la repro ha sido la más estándar o conservadora (105 cv----135cv y de 250 nm----300 nm). Sobra. El coche antes iba agonizando por motor muy capado (Egr y filtro de partículas, con marchas muy largas), lo que me hacía no tener bajos ni altos, sólo medios, lo que hacía que fuera un suplicio en ciudad (primerazos a continuo, tirones) como para adelantar (aceleración penosa aunque bajara dos marchas).
Ahora estoy contentísimo con el rendimiento de mi coche.

De la empresa que me hizo la repro no he leído nada negativo (seguro que lo habrá). Sin embargo, otros si tuvieron problemas con otros programadores, petaron turbo y demás. Mi coche va mejor y no va forzado para nada. Los cuidados son los mismos que sin repro: Aceite del mejor (Castrol Edge en mi caso), dejar calentar el aceite un par de minutos en el arranque en frío, no subir de 2.000 rpm hasta que no se alcance la temperatura óptima de funcionamiento y por último, dejar enfriar el turbo (motor al ralentí), al menos un minuto, tras haberle dado caña.

En mi caso, hubo que quitar un cepo físico y otro informático para poder reprogramar.

El motivo de por qué la misma casa no te da el coche así, pueden ser varios: homologaciones, porque si no, "pisarían" su propio motor 2.0 140 cvs, por ejemplo.