La centralita única de MotoGP también se puede hackear

[seneca]

En MotoGP existe por reglamento sólo una centralita y una programación comunes para todos los equipos y motos. ¿Significa eso que no hay forma de hacer alguna "trampa"? No exactamente, porque la información que llega de los sensores a la centralita podría estar manipulada...

La centralita de las MotoGP, como en cualquier moto o coche moderno, es el cerebro que recibe la información de todos los sensores del vehículo y toma las decisiones en función de su programación. Cuando arrancas tu coche o moto por la mañana, detecta que el motor está frío y gestiona la mezcla para que funcione con regularidad y se caliente lo antes posible. Cuando un piloto acelera saliendo de una curva en circuito, la centralita sabe qué inclinación tiene la moto, a qué velocidad y en qué marcha va, qué temperatura tiene el neumático trasero y qué apertura de gas pide el piloto. En función de todo eso, y de alguna cosa más (qué programa de potencia y de consumo ha seleccionado el piloto) permite que el motor entregue más o menos potencia.

Pero ¿cómo “sabe” la centralita la situación de la moto? Pues ésa es la clave, porque son los sensores repartidos por la moto las que informan de todos los parámetros. Todos recordamos la caída de Dani Pedrosa en Aragón cuando Márquez le cortó sin querer el cable del sensor de la rueda trasera… Y hay un sensor que es el más importante de todos, la IMU (por Inertial Measurement Unit) es decir el sensor de posición inercial.

Este sensor detecta la velocidad, orientación y fuerzas en movimiento, gracias a varios acelerómetros (en los tres ejes) y giróscopos. Inventados para su uso en aviones y naves espaciales, su aplicación más popular es en drones (que gracias a esa información pueden autopilotarse de forma estable y por eso se han hecho tan populares). Pero desde hace ya años están también en vehículos terrestres, donde ayudan a los sistemas de control de estabilidad. Y en una moto, es definitivo: las motos más avanzadas de calle ya lo llevan y las MotoGP fueron pioneras en montarlo.

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Fuente: https://www.soymotero.net