adrison escribió:Muy buen articulo Tomas. Explicas perfectamente todos los pormenores, exposicion de arriba a abajo lo que nos de trabas ante un eventual viaje largo o tener que coger autovias rápidas. Por lo demas ese especial encanto, y esa exposicion cuando los elementos nos respetan en carretera de curva bien amoldado a la posicion son un disfrute continuo y mas si estamos con un buen pepinazo.
Y hablando de motos nakeds y sin refugios y de exposicion al viento y los elementos.... No quiero imaginar como irian la gente previa a la obligatoriedad del casco con todo el viento pegando en toda la cabeza aunque las motos no fueran tan potentes que sentido mas especial de sentido y libertad les debian de dar ( si obviamos la peligrosidad claro está ) . Como siempre excelentes y documentadas con tu gran experiencia y toda la pasion que le pones en todas esas conclusiones y reflexiones.
Muchísimas gracias.
Sí, ir sin casco era una prolongación de ese impacto de la realidad que sientes sobre una naked. Pero los que nos considerábamos motoristas, "motards", decíamos, del francés y digo que porque sonaba mejor, por aquel entonces, íbamos sin casco en ciudad y nos lo poníamos en carretera, un casco integral, como muestra de que eras más motard, jajajajaja. Cuando ibas a salir de la ciudad, lo llevabas en el codo por las calles, jajajajaja, y cuando llegabas al límite de la carretera, te lo ponías. Era como decir: "ahora ya va en serio". También, los que actuábamos así, éramos muy jóvenes, claro.
Recuerdo en una ocasión ir sin casco, lloviendo suave y con unas gafas de sol, mientras veía la aguja sobre los 190. Eran otros tiempos, claro. Ahora creo que no soy capaz de moverme sin casco dentro de un garaje. ¡Qué le vamos a hacer!
Un saludo, y gracias otra vez.
