Las estructuras de las motos suelen ser, junto a los pilotos, las que sufren los daños de una caída a las altas velocidades a las que suelen rodar. Es por ello que los costes económicos derivados de los impactos que estas sufren contra el suelo son elevados.
Así lo ha confirmado en las últimas horas Christophe Bourguignon, ingeniero de Cal Crutchlow en el LCR Honda Castrol. “Una caída con una MotoGP puede costar entre 15.000 y 100.000 euros; aquí la caída de 2.000 euros no existe”, ha contado a la web francesa ‘Paddock GP’.
Aunque el coste económico no es el único problema que afrontan los equipos cuando hay caídas. “ Un gran accidente, o incluso la cadena de algunas pequeñas caídas consecutivas, puede causar problemas porque, por ejemplo, solo tenemos cinco tanques de combustible en stock. Lo mismo ocurre con escapes o radiadores”, ha contado. “Si solicito una pieza a HRC, hay un tiempo mínimo de producción y entrega y se puede ir hasta las cinco o seis semanas”, ha explicado.
Todas las piezas tienen un alto coste. “Un juego de discos de freno de carbono cuesta 10.000 euros, un juego de llantas de magnesio cuesta alrededor de 4.000 euros y no hay una sola pieza electrónica que cueste menos de 1.000 euros”, ha desvelado Bourguignon.
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