Recordamos quién tiene prioridad.
No es ninguna novedad que muchos ciclistas se creen que la carretera es suya por aquello de que son más indefensos y circulan desprotegidos. Y no me malinterpretéis, no es un ataque a los ciclistas, soy el primero al que le encanta montar en bici, pero es que como en todos los lados, hay gente que tela marinera.
Hoy os traigo una noticia que bien podríamos considerar un toque de atención a aquellos ciclistas que circulan de manera incorrecta sin respetar el reglamento de circulación. Concretamente, os voy a hablar de un accidente que tuvo lugar el 12 de septiembre de 2016 en la ronda Este de Castellón, frente al Palau de la Festa, cuando un ciclista se disponía a atravesar un paso de cebra y R.C.B., de 29 años y conductora de un Ford Focus, le arrolló causándole graves heridas en su pierna izquierda, con fractura de peroné, tobillo y de un nervio.
La conductora rápidamente auxilió al ciclista y los médicos del Samu le inmovilizaron y trasladaron en camilla de urgencia al Hospital General, aunque permaneció imposibilitado para sus tareas habituales durante varios meses y de baja laboral. Como cabría esperar, la conductora fue denunciada por la supuesta víctima, pero para sorpresa de muchos, la juez del juzgado de Instrucción 2 desestimó en su día la demanda.
Ahora, el magistrado de la Sección Primera de la Audiencia Provincial de Castellón, Esteban Solaz, ha dado carpetazo de nuevo al atropello dando la razón a la conductora, ya que es el usuario de la bicicleta quien no estaba haciendo las cosas correctamente. Sí, la culpa es suya, pues tal y como señalan los apartados C y D del artículo 168 del Reglamento General de Circulación -en conjunción con el artículo 23.5a de la Ley sobre Tráfico y circulación de vehículos a motor-, el ciclista no goza de prioridad de paso en un paso de cebra reservado a peatones, pues las bicis al fin y al cabo no dejan de ser vehículos.
Recordemos que es la propia Ley de Tráfico la que señala que los ciclistas tienen prioridad de paso sobre los vehículos a motor “cuando circulen por un carril-bici, paso para ciclistas o arcén debidamente autorizado para uso exclusivo de conductores de bicicletas“, y en este sentido el Reglamento General de Circulación apunta que “una marca consistente en dos líneas transversales discontinuas y paralelas sobre la calzada indica un paso para ciclistas, donde éstos tienen preferencia“.
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