No es un fantasma, es BMW demostrando que trabaja muy en serio con las motos que se conducen solas

[ceferalu]

Además de la alianza de Ducati, Ford y Audi para desarrollar un sistema de comunicación V2X, durante el multitudinario Consumer Electronic Show (CES) de Las Vegas hemos podido ver de nuevo el proyecto de moto que se conduce sola de BMW.

El ConnectedRide de BMW es un proyecto que se remonta años atrás, y en el que cada vez consiguen cosas más espectaculares. Este es el caso de la R 1200 GS que parece llevada por un piloto fantasma, pero nada más lejos de la realidad, se pilota a sí misma gracias a un complejo sistema destinado a perfeccionar las ayudas a la conducción.


Tomando como punto de partida una BMW R 1200 GS Adventure, el equipo de BMW Motorrad en colaboración con Ab Dynamics siguen progresando en el desarrollo de su tecnología de conducción autónoma de motocicletas. En este caso todo el equipo va alojado en las maletas de la moto, con una antena sobre el top case y diferentes actuadores para controlar la dirección, acelerador, frenos, cambio y un caballete lateral retráctil.

Porque sí, esta BMW autónoma es capaz de arrancar y parar por sí misma, no necesita la asistencia de un humano para iniciar la marcha ni detenerse. Pero lo mejor de todo es que sus sistemas están tan bien integrados pese a ser un prototipo de trabajo que no interfieren en un uso normal, pudiendo ser manejada por un humano sin adaptar ni desmontar nada.

Pero en realidad lo que hemos visto en el CES no es nada nuevo. Primero vimos esta tecnología aplicada sobre un veterano BMW C1 y luego a la misma BMW R 1200 GS rodando sin piloto en un circuito cerrado. Su presencia en el CES es doble: por un lado los alemanes llaman la atención sobre el público mainstream mientras que por el otro avisan que van muy en serio con esta nueva tecnología.

¿Y para qué queremos una moto autónoma? Pues en principio para nada. La gracia de una moto es precisamente el poder conducirla en una simbiosis entre hombre y máquina que nos llena de orgullo y satisfacción. En lo que sí ayudan estos prototipos de manera más que notable es en el desarrollo de ayudas a la conducción para desarrollar sistemas que las hagan aún más seguras.


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